En 1986, la BMW M3 voit le jour avec un objectif précis : permettre à BMW de s’engager en Groupe A. La réglementation impose alors la production d’au moins 5 000 exemplaires homologués pour la route. Le succès commercial dépasse rapidement ce seuil et marque le début d’une histoire qui se poursuit encore quarante ans plus tard.
De la voiture de course à l’icône de collection, la M3, puis la M4 qui lui succède, traverse les générations. Son évolution raconte aussi celle de l’automobile sportive : quatre cylindres, six cylindres, V8, puis retour au six cylindres associé au turbo.
Cette histoire sera retracée à Époqu’Auto sur un espace de 600 m², deux fois plus grand que lors des précédentes éditions. 23 voitures seront réparties en trois ensembles : 12 modèles de route, 7 voitures de compétition et 4 modèles CSL.
Douze modèles de route seront présentés, à raison de deux voitures par génération : un modèle de série et une série limitée.
Présentés face à face, ces binômes permettront de suivre l’évolution des M3 et M4 au fil des six générations. Dans la mesure du possible, les organisateurs ont recherché des exemplaires dans des couleurs plus originales et plus rares que les traditionnels noir, blanc ou gris.
Parmi eux figurera la M3 E30 Sport Evolution, apparue en 1990. Produite à seulement 600 exemplaires, elle bénéficie d’un poids réduit ainsi que de nombreuses améliorations techniques et aérodynamiques. Son moteur quatre cylindres à 16 soupapes lui permet d’atteindre 235 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.
Autre modèle marquant, la BMW M3 E36 GT de 1995. Produite à seulement 356 exemplaires, cette série d’homologation développée par BMW Motorsport pour la compétition internationale se distingue notamment par sa teinte exclusive British Racing Green.
Parmi elles, une BMW M4 G82 GT3 à l’histoire particulière. Pilotée lors de 27 courses par Valentino Rossi, neuf fois champion du monde de MotoGP, elle effectue ses premiers tours de roue à Monza en avril 2023.
Après plusieurs succès et un passage aux 24 Heures du Mans, elle conclut son parcours lors des 12 Heures de Bathurst avec une deuxième place.
Un espace Prestige sera également consacré à l’appellation CSL, pour Coupé Sportif Léger, née pour les courses automobiles.
Apparue avec la BMW E9 3.0 CSL, elle sera ensuite reprise sur la BMW M3 E46 CSL de 2003, puis sur la BMW M4 G82 CSL dévoilée en 2022 et enfin sur la BMW G82 3.0 CSL de 2023, produite à seulement 50 exemplaires dans le monde.
Quatre modèles permettront de suivre cette filiation, des E9 de 1973 aux G82 apparues en 2022.
Le plateau réunira notamment des M3 E30, E36, E46 et E92, ainsi que les générations plus récentes de M4 F82 et G82.
Côté compétition, plusieurs M3 Groupe A, une M3 Groupe N, une M3 GTR et la M4 GT3 seront exposées. L’espace CSL réunira quant à lui les BMW E9 3.0 CSL, E9 3.0 CSL Batmobile, G82 M4 CSL et G82 3.0 CSL.
Un panorama de 40 ans d’évolution, de la première M3 née pour la compétition aux M4 les plus récentes.
