Installé dans le Hall et la Galerie 2, le plateau motos 2025 s’articulera autour de trois univers majeurs : les microcars, la marque italienne Fantic Motor, et les motos historiques de circuit.
Ces espaces seront entourés d’une quinzaine de clubs fidèles, rejoints cette année par deux nouveaux venus : le CB 750 Honda Club et le Benelli Club de France.
Autre nouveauté : la vente de particulier à particulier gagne en autonomie, désormais organisée sur un espace dédié de 90 m² dans le Hall 2.
MICROCARS : L’ÂGE D’OR MINIATURE
Pensés pour concurrencer les motos et les automobiles, les microcars connaissent leur apogée après la Seconde Guerre mondiale, grâce à leur prix bien inférieur à celui d’une voiture classique.
Le terme apparaît pourtant dès 1896 avec Léon Bollée, qui commercialise un tricycle motorisé conçu par son frère Amédée.
Souvent équipés de moteurs de motos, ces microcars, légers et parfois vendus en kit, se multiplient en France grâce à Peugeot, Chausson, Velam, Vallée, Voisin ou Avolette.
Avec leurs silhouettes singulières, ils portent des surnoms évocateurs : le « petit pot de yaourt » ou encore « l’œuf de Pâques » pour la Velam Isetta.
Sur 400 m², les visiteurs pourront admirer une trentaine de modèles français, dont une rare Isetta Velam (avec porte frontale) et une Vespa 400, produite en France malgré ses origines italiennes.
FANTIC MOTOR : L’ESPRIT TOUT-TERRAIN
Marque italienne emblématique de l’enduro, du cross et du trial, Fantic Motor occupera le deuxième espace du plateau.
Avec le soutien du Club Fantic France, près de 25 machines des années 1970-1980 seront exposées, de 50 à 240 cm³.
Parmi elles, la légendaire Fantic 125 XMF, championne de France d’enduro 1981, fera le bonheur des amateurs de compétition.
MOTOS DE CIRCUIT : LA LÉGENDE DES GRANDS PRIX
Le troisième espace sera confié au club Spirit of Speed, qui présentera une trentaine de motos de circuit ayant brillé sur les Grands Prix et le Bol d’Or dans les années 1970.
De 50 cm³ à 1 000 cm³, ce plateau rendra hommage à la suprématie japonaise dans la discipline, avec une forte présence de Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki.
Deux focus viendront enrichir cette exposition :
– le CB 750 Club, avec quinze Honda CB 750, véritables icônes des années 1970,
– et Mob Land, un espace original dédié aux cyclomoteurs populaires (Peugeot, Motobécane…), témoignant d’un engouement toujours intact pour ces deux-roues mythiques.
