Entre le milieu des années 70 et les années 90, les passionnés de Formule 1 n’avaient d’yeux que pour les voitures « bleu de France » de Guy Ligier. Industriel au tempérament d’irréductible gaulois, il parvient pendant près de vingt ans à rivaliser avec les plus grands constructeurs.
Pilote éclectique (rallye, F2, F1, endurance), Guy Ligier commence à construire ses propres voitures dès 1970 : d’abord des sport-protos (JS1, JS2), puis, à partir de 1976, des Formules 1 produites sans interruption jusqu’en 1996.
La saga débute en 1969 avec la JS1, une GT de compétition, et prend toute son ampleur en 1977, lorsque Jacques Laffite remporte le Grand Prix de Suède au volant de la JS7. Entre 1977 et 1996, Ligier signe neuf victoires en F1, la dernière grâce à Olivier Panis à Monaco, avec la JS43.
UNE AVENTURE HUMAINE ET TECHNIQUE
Au-delà de leur célèbre livrée « bleu de France », toutes les Formule 1 Ligier portent les initiales JS, en hommage à Jo Schlesser, ami de Guy Ligier disparu en course en 1968.
Leur concepteur, l’ingénieur Michel Beaujon, sera présent sur Époqu’Auto pour évoquer cette formidable épopée, menée aux côtés d’un autre grand nom du sport automobile : Gérard Ducarouge.
UN PLATEAU EXCEPTIONNEL À DÉCOUVRIR
Passionné de sport automobile, fondateur d’OAK Racing et de Onroak Automotive, Jacques Nicolet a pris la suite de son ami Guy Ligier en 2012. À la tête de Ligier Automotive, il entretient le souvenir des années F1 tout en prolongeant l’aventure avec des voitures de compétition hautes performances : de la Formule 4 aux sport-prototypes LMP2, en passant par les GT.
Pour célébrer ces 55 années de légende, un plateau exceptionnel réunira les modèles les plus emblématiques de la marque, issus des réserves de Ligier Automotive (Jacques et Elsa Nicolet) et de collectionneurs privés.
MODÈLES EXPOSÉS – GALERIE 6
