Comme chaque année, Époqu’Auto vibrera au rythme des trois ventes aux enchères orchestrées par la maison Osenat.
Les motos ouvriront le bal le vendredi 7 novembre à 18h, suivies des Youngtimers le samedi 8 novembre à 14h, avant de laisser place aux automobiles de collection le dimanche 9 novembre à 14h.
Des véhicules rares et prestigieux, issus de collections inédites, passeront sous le marteau d’Osenat, sous les yeux émerveillés des passionnés et collectionneurs.
OSENAT CÉLÈBRE 50 ANS DE PASSION AUTOMOBILE
Cette édition sera d’autant plus marquante qu’elle coïncide avec les 50 ans de la maison Osenat, partenaire historique du salon.
Pour l’occasion, l’espace dédié aux ventes gagne 80 m² supplémentaires, offrant une scénographie encore plus immersive et prestigieuse.
La majorité des véhicules — autos et motos — seront exposés durant les trois jours au Hall 6, permettant à chacun d’admirer ces joyaux avant la vente.
COLLECTIONS INSOLITES & ÉCLECTIQUES
La maison Osenat voit toujours plus grand sur Époqu’Auto et présente des collections d’exception :
Collection M. O : six voitures de prestige, dont une Ferrari Testarossa (1991) estimée entre 120 000 et 160 000 €, et une Porsche 911 2.7 Targa (1976) estimée entre 100 000 et 120 000 €.
Collection M. Tournier : un ensemble plus éclectique, avec une Rolls Royce Silver Wraith (1949) estimée 30 000 à 40 000 €, une Chapelle Bugatti 55 (1988) estimée 50 000 à 60 000 €, et plusieurs motos d’avant-guerre. Une HONDA RC30 (1988), estimée 32 000 à 40 000 €, se démarquera par son aura sportive.
Collection M. Bellucci : historien italien de la marque Peugeot, ses véhicules proviennent directement de la Galeria Peugeot à San Gimignano (Italie).
Collection C : composée d’automobiles et de motos de collection, elle sera dispersée à l’issue du week-end.
CES MODÈLES UNIQUES QUI ENFLAMMERONT LES ENCHÈRES
Osenat réserve également quelques pièces exceptionnelles :
Une Citroën ID19 Normale (1960), conservée par le même propriétaire depuis près de 30 ans.
Une Helica Sport, modèle rarissime dont seulement trois exemplaires authentiques sont recensés : l’un appartient à un héritier Peugeot, un autre est exposé au Musée des Arts et Métiers à Paris, et le troisième sera présenté à Époqu’Auto.
Deux icônes sportives viendront compléter ce plateau de légende :
Une Renault R5 Turbo Groupe 4 Cévennes (1980), estimée entre 180 000 et 220 000 €.
Une Porsche 911 964 RS, estimée entre 180 000 et 250 000 €.
