Nés pour concurrencer motos et automobiles, les microcars connaissent leur âge d’or après la Seconde Guerre mondiale grâce à un prix imbattable face aux voitures classiques. Mais leur histoire débute bien plus tôt : dès 1896, Léon Bollée commercialise un tricycle motorisé imaginé par son frère Amédée, donnant naissance au terme de microcars.
La plupart de ces drôles de véhicules utilisaient des moteurs de motos — d’où leur place sur ce plateau. Légers, parfois vendus en kit, ils séduisent rapidement en France grâce à des constructeurs comme Peugeot, Chausson, Velam, Vallée, Voisin ou Avolette.
Avec leurs formes insolites, ils héritent de surnoms tout aussi parlants : le fameux « petit pot de yaourt » ou encore l’ « œuf de Pâques » pour la Velam Isetta.
Sur 400 m², une trentaine d’exemplaires 100 % français seront exposés : parmi eux, une rare Velam Isetta avec sa porte frontale et la mythique Vespa 400, produite en France malgré ses origines italiennes.
