Toujours plus nombreux à venir à Époqu’Auto, les passionnés de moto seront invités cette année à découvrir cinq univers totalement différents.
Des États-Unis au Japon, en passant par la France, l’Angleterre et l’Italie, le plateau moto proposera un véritable voyage dans le temps et dans l’espace. Rendez-vous dans le Hall 2.
Le premier espace sera consacré à la moto américaine, dans un décor inspiré de la Route 66.
Des modèles légendaires seront présentés autour de la réplique d’une station-service Texaco. Au total, une trentaine de motos, ainsi que de très beaux side-cars, composeront cette exposition.
Pour réunir ces pièces, les organisateurs se sont notamment rapprochés du Musée privé de Jean-Luc Gaignard à Montflours, qui prêtera plusieurs modèles issus de ses collections.
Ce focus consacré à Harley-Davidson couvrira la période allant de 1903 à 1975 et mettra notamment en lumière des motos devenues mythiques grâce au cinéma, à l’image de celle du film Easy Rider.
Au début du XXe siècle et jusqu’au milieu des années 1940, de nombreux constructeurs français de motos ont équipé leurs machines de moteurs anglais JAP.
Le deuxième espace du plateau sera consacré à ces mécaniques issues de l’âge d’or de la moto française.
Environ une trentaine de motos de marques telles que Dollar, Terrot, New Map, Soyer, Stilson ou Motobécane seront exposées, accompagnées de moteurs présentés sur support.
Réputés, les moteurs JAP ont été utilisés aussi bien sur des motos de tourisme que sur des machines de compétition, avec des cylindrées allant de 175 à 1 000 cm³.
Le troisième espace proposera un voyage vers l’Asie.
Des années 1970 jusqu’au milieu des années 1980, les trails japonais se sont largement diffusés dans le monde et notamment en France.
Pour raconter cette période, 25 machines seront présentées. L’exposition sera principalement composée de modèles Yamaha, Suzuki, Honda et Kawasaki, avec également quelques Ducati.
Créées respectivement en 1946 et 1947, Vespa et Lambretta investissent toutes deux le marché du scooter au lendemain de la Seconde Guerre mondiale.
Sans chercher à départager cette rivalité, Époqu’Auto proposera un comparatif entre les modèles sportifs des deux marques.
Une douzaine de machines de 50 à 200 cm³ seront présentées, avec le concours d’un collectionneur d’Annecy qui fournira l’ensemble des modèles.
Créée en 1905 et spécialisée à l’origine dans la carburation, la métrologie et la locomotion, la société Solex lance la production d’un cyclomoteur en 1946.
De 1946 à 1988, plus de 7 millions de VéloSolex sortiront d’usine sous plusieurs versions.
Pour célébrer le 80e anniversaire de cette petite machine emblématique, une vingtaine de modèles seront exposés, parmi lesquels le célèbre Solex 3800.
Avec ces cinq expositions, Époqu’Auto proposera dans le Hall 2 un panorama particulièrement large de l’histoire de la moto et du deux-roues, des grandes américaines aux scooters italiens, des moteurs anglais aux trails japonais, sans oublier l’incontournable VéloSolex.
